Books+ Search Results
ПОДДЕРЖКА ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОГО ГОРОДСКОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В КАЗАХСТАНЕ ПРОГРАММА «ЗЕЛЕНЫХ» ИНВЕСТИЦИЙ
Author
Title
ПОДДЕРЖКА ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОГО ГОРОДСКОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В КАЗАХСТАНЕ ПРОГРАММА «ЗЕЛЕНЫХ» ИНВЕСТИЦИЙ.
ISBN
9789264304574
9789264304567
Publication
Paris : OECD Publishing, 2018.
Copyright Notice Date
{copy}2018.
Physical Description
1 online resource (180 pages)
Local Notes
Access is available to the Yale community.
Notes
Description based on publisher supplied metadata and other sources.
Access and use
Access restricted by licensing agreement.
Summary
В этом докладе рассматриваются основные результаты проекта, касающегося снижения уровня загрязнения воздуха городским общественным транспортом в Казахстане, путем анализа для разработки программы «зеленых» государственных инвестиций в данном секторе. Этот сектор может дать возможность ...
Variant and related titles
ProQuest ebook central.
Other formats
Print version: OECD ПОДДЕРЖКА ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОГО ГОРОДСКОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В КАЗАХСТАНЕ ПРОГРАММА «ЗЕЛЕНЫХ» ИНВЕСТИЦИЙ Paris : OECD Publishing,c2018
Format
Books / Online
Language
Russian
Added to Catalog
July 08, 2021
Contents
Intro
Оглавление
Предисловие
Аббревиатуры и сокращения
Иностранные аббревиатуры
Единицы измерения
Курс обмена валют
Резюме
Раздел&#Ьа0;1. Обоснование Программы и ее основные элементы
Основные элементы Программы «зеленых» государственных инвестиций в&#Ьа0;Казахстане
Цель программы
Задачи программы
Целевые показатели
Сроки проведения программы
Стоимость программы
Источники финансирования программы и уровень субсидий
Финансовые инструменты
Приемлемые типы проектов и бенефициары
Этап реализации программы
Показатели результативности
Обоснование инвестиционной программы
Основные проблемы препятствующие внедрению программы поддержки КПГ в секторе общественного транспорта
Примечание
Основные возможности, связанные с осуществлением программы внедрения КПГ в сектор общественного транспорта
Ссылки
Раздел&#Ьа0;2. Стоимость программы ее финансирование и ожидаемые результаты
Общие цели и проекты
Сроки реализации Программы CPT
Рисунок&#Ьа0;2.1. Предлагаемый график реализации программы
Сроки осуществления пилотного этапа
Сроки осуществления второго этапа
Вставка&#Ьа0;2.1. Модель OPTIC
Оценка стоимости и предполагаемые результаты реализации Программы CPT
Этап&#Ьа0;1. (Пилотный этап)
Таблица&#Ьа0;2.1. Ключевые входные и выходные параметры пилотного этапа программы в&#Ьа0;Костанае в 2017-2021 гг.
Рисунок&#Ьа0;2.2. Прогнозируемое сокращение выбросов CO2 и загрязнителей воздуха в атмосферу в г.&#Ьа0;Костанай в 2017-2021 гг.
Таблица&#Ьа0;2.2. Ключевые входные и выходные параметры пилотного этапа программы в г. Шымкент в 2017-2021 гг.
Рисунок&#Ьа0;2.3. Прогнозируемое сокращение выбросов CO2 и загрязнителей воздуха в атмосферу в&#Ьа0;г.&#Ьа0;Шымкент в 2017-2021 гг.
Таблица&#Ьа0;2.3. Ключевые входные и выходные параметры пилотного этапа программы
Второй этап.
Рисунок&#Ьа0;2.4. Сокращение объемов выбросов ПГв 19 городах Казахстана, Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;1, 2020-2024 гг.
Таблица&#Ьа0;2.4. Ключевые входные и выходные параметры рассматриваемых сценариев программы
Таблица&#Ьа0;2.5. Ключевые параметры оценки Программы CPT согласно Сценарию&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;1 на втором этапе, Нормативные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.6. Ключевые параметры оценки Программы CPT - Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;2 (второй этап), Нормативные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.7. Ключевые параметры оценки Программы CPT - Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;1 (второй этап), Действительные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.8. Ключевые параметры оценки Программы CPT - Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;2 (второй этап), Действительные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.9. Сводные данные о стоимости реализации Программы CPT, млн. тенге
Таблица&#Ьа0;2.10. Сводные данные о стоимости реализации Программы CPT, млн. долл. США
Рисунок&#Ьа0;2.5. Возможное сокращение выбросов СО2 и загрязнителей воздуха в результате осуществления программы
Финансовая стратегия и оптимальный уровень совместного финансирования
Тарифы за проезд
Доли государственного и частного капитала в совместном финансировании Программы CPT
Таблица&#Ьа0;2.11. Сводные данные об уровне государственной поддержки в рамках программы
Рисунок&#Ьа0;2.6. Соотношение между стоимостью покупки и расходами на топливо для дизельных автобусов и автобусов работающих на альтернативном топливе
Рисунок&#Ьа0;2.7. Соотношение между расходом топлива и ценой на дизельное и&#Ьа0;альтернативное топливо
Рисунок&#Ьа0;2.8. Доля частного и государственного финансирования двух этапов программы
Социальный аспект реализации программы
Рисунок&#Ьа0;2.9. Изменение возрастной структуры автобусного парка в Казахстане в&#Ьа0;результате реализации программы
Типы приемлемых проектов и расходов.
Типы приемлемых бенефициаров
Критерии приемлемости проектов
Критерии оценки проекта
Выводы для Программе CPT
Примечания
Выводы для Программе CPT
Ссылки
Раздел&#Ьа0;3. Обзор макроэкономической и экологической ситуации
Демографическая и макроэкономическая ситуация
Рисунок&#Ьа0;3.1. Естественный прирост населения в отдельных странах ВЕКЦА
Рисунок&#Ьа0;3.2. Развитие ВВП на душу населения в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;3.3. Перевозки пассажиров предприятиями транспорта в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;3.4. Перевозки грузов предприятиями транспорта в Казахстане, за&#Ьа0;исключением транспортировки трубопроводами
Система городского общественного транспорта в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;3.5. Структура автопарка общественного транспорта с учетом сроков эксплуатации (количество транспортных средств и % от общего кол-ва)
Рисунок&#Ьа0;3.6. Структура автопарка общественного транспорта по типам используемого топлива (количество транспортных средств и % от общего кол-ва)
Таблица&#Ьа0;3.1. Парк общественного транспорта РК в разбивке по сроку эксплуатации и типам топлива (без электротранспорта)
Загрязнение воздуха в Казахстане и выбросы парниковых газов
Выбросы парниковых газов
Рисунок&#Ьа0;3.7. Категории транспорта и их доля в общим объеме выбросов парниковых газов в&#Ьа0;Казахстане
Загрязнение воздуха в городах Республики Казахстан
Рисунок&#Ьа0;3.8. Выбросы парниковых газов автотранспортными средствами в&#Ьа0;Казахстане в 1990-2014 годы
Вставка&#Ьа0;3.1. Оценка качества воздуха
Таблица&#Ьа0;3.2. Индексы загрязнения атмосферы
Таблица&#Ьа0;3.3. Уровень загрязнения атмосферы в крупных городах Казахстана в 2015 г.
Влияние на здоровье человека загрязненной дизельными выхлопами атмосферы
Вставка&#Ьа0;3.2. Выбросы дизельных двигателей
Рисунок&#Ьа0;3.9. Объем вредных для здоровья выбросов в расчете на единицу пройденного расстояния (нормативные данные).
Рисунок&#Ьа0;3.10. Объем вредных для здоровья выбросов в расчете на единицу пройденного расстояния (фактические данные)
Выводы для Программы CPT
Примечаниe
Ссылки
Раздел&#Ьа0;4. Нормативно-правовая база для транспортного сектора
Нормативно-правовая база в сфере городского общественного транспорта в&#Ьа0;Казахстане
Организация городского общественного транспорта и модернизация автобусного парка
Таблица&#Ьа0;4.1. Классификация автобусов согласно их категориям и вместимости
Таблица&#Ьа0;4.2. План обновления используемых на маршрутах автобусов, микроавтобусов и троллейбусов согласно типовому договору
Государственные транспортные программы (бюджетные программы с компонентом городского общественного транспорта)
Таблица&#Ьа0;4.3. План сокращения доли изношенных автобусов на регулярных пассажирских маршрутах
Технические требования к автобусам и требования в отношении выбросов автобусов
Таблица&#Ьа0;4.4. Требования в отношении выбросов автобусов с бензиновыми двигателями
Таблица&#Ьа0;4.5. Требования в отношении выбросов гибридных транспортных средств и их энергетических установок
Рисунок&#Ьа0;4.1. Развитие Европейских стандартов выбросов
Таблица&#Ьа0;4.6. Введение Европейских стандартов выбросов в ЕС и Казахстане
Таможенные тарифы на импортируемые транспортные средства
Стандарты энергоэффективности использования топлива
Таблица&#Ьа0;4.7. Показатели энергоэффективности автотранспортных средств в разбивке по типам двигателей
Выводы для Программы CPT
Нормативно-правовые акты, регулирующие проблематику загрязнение воздуха
Законодательство о загрязняющих воздух веществах
Приемлемые на национальном уровне меры по смягчению последствий изменения климата
Выводы для Программы CPT
Примечания
Ссылки
Раздел&#Ьа0;5. Анализ рынка экологически чистого топлива и технологий.
Обзор экологически чистых технологий и видов топлива, используемых в автобусном транспорте
Компримированный природный газ (КПГ)
Сжиженный нефтяной газ (СНГ)
Дизельные двигатели Евро&#Ь2011;VI
Электричество
Выводы для Программы CPT
Рынок компримированного природного газа и сжиженного нефтяного газа в&#Ьа0;Казахстане
Документы по вопросам политики перехода на газовое топливо
Технические требования к топливу
Анализ рынков СНГ и КПГ
Таблица&#Ьа0;5.1. Добыча природного газа в газообразном и жидком состоянии в&#Ьа0;2013-2016&#Ьа0;годы, млн.&#Ьа0;м3
Рисунок&#Ьа0;5.1. Взаимосвязь между производством природного газа и КПГ в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;5.2. Производство и потребление сжиженного нефтяного газа в Республике Казахстан
Таблица&#Ьа0;5.2. Ставки акцизов на бензин и дизельное топливо
Таблица&#Ьа0;5.3. Средняя цена на топливо производителей за вычетом НДС и акцизов
Таблица&#Ьа0;5.4. Средняя розничная цена на разные типы топлива
Выводы для Программы CPT
Производство и импорт автобусов
Рисунок&#Ьа0;5.3. Производство автомобилей, грузовиков и тракторов в некоторых странах ВЕКЦА в 2000-2013 гг.
Таблица&#Ьа0;5.5. Фактическая цена приобретения автобусов
Цены внутреннего рынка
Импорт автобусов
Выводы для Программы CPT
Стоимость проезда в общественном транспорте
Доступное со-финансирование инвестиционных проектов
Проекты государственных инвестиций (ПГИ)
Программа субсидирования социально значимых видов транспорта
Меры по поддержке частного предпринимательства
Прочие источники финансирования
Выводы для Программы CPT
Примечания
Ссылки
Раздел&#Ьа0;6. Институциональные механизмы реализации программы
Институциональные формы управления государственной инвестиционной программой
Рисунок&#Ьа0;6.1. Схема управления программой СО/МЭЧР в Австрии
Предлагаемая схема управления Программой CPT
Разработчики программы
Группа по реализации.
Блок технического обеспечения.
Bookmark As
Citation
