Intro
Оглавление
Предисловие
Аббревиатуры и сокращения
Иностранные аббревиатуры
Единицы измерения
Курс обмена валют
Резюме
Раздел&#Ьа0;1. Обоснование Программы и ее основные элементы
Основные элементы Программы «зеленых» государственных инвестиций в&#Ьа0;Казахстане
Цель программы
Задачи программы
Целевые показатели
Сроки проведения программы
Стоимость программы
Источники финансирования программы и уровень субсидий
Финансовые инструменты
Приемлемые типы проектов и бенефициары
Этап реализации программы
Показатели результативности
Обоснование инвестиционной программы
Основные проблемы препятствующие внедрению программы поддержки КПГ в секторе общественного транспорта
Примечание
Основные возможности, связанные с осуществлением программы внедрения КПГ в сектор общественного транспорта
Ссылки
Раздел&#Ьа0;2. Стоимость программы ее финансирование и ожидаемые результаты
Общие цели и проекты
Сроки реализации Программы CPT
Рисунок&#Ьа0;2.1. Предлагаемый график реализации программы
Сроки осуществления пилотного этапа
Сроки осуществления второго этапа
Вставка&#Ьа0;2.1. Модель OPTIC
Оценка стоимости и предполагаемые результаты реализации Программы CPT
Этап&#Ьа0;1. (Пилотный этап)
Таблица&#Ьа0;2.1. Ключевые входные и выходные параметры пилотного этапа программы в&#Ьа0;Костанае в 2017-2021 гг.
Рисунок&#Ьа0;2.2. Прогнозируемое сокращение выбросов CO2 и загрязнителей воздуха в атмосферу в г.&#Ьа0;Костанай в 2017-2021 гг.
Таблица&#Ьа0;2.2. Ключевые входные и выходные параметры пилотного этапа программы в г. Шымкент в 2017-2021 гг.
Рисунок&#Ьа0;2.3. Прогнозируемое сокращение выбросов CO2 и загрязнителей воздуха в атмосферу в&#Ьа0;г.&#Ьа0;Шымкент в 2017-2021 гг.
Таблица&#Ьа0;2.3. Ключевые входные и выходные параметры пилотного этапа программы
Второй этап.
Рисунок&#Ьа0;2.4. Сокращение объемов выбросов ПГв 19 городах Казахстана, Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;1, 2020-2024 гг.
Таблица&#Ьа0;2.4. Ключевые входные и выходные параметры рассматриваемых сценариев программы
Таблица&#Ьа0;2.5. Ключевые параметры оценки Программы CPT согласно Сценарию&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;1 на втором этапе, Нормативные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.6. Ключевые параметры оценки Программы CPT - Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;2 (второй этап), Нормативные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.7. Ключевые параметры оценки Программы CPT - Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;1 (второй этап), Действительные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.8. Ключевые параметры оценки Программы CPT - Сценарий&#Ьа0;&#Ь2116;&#Ьа0;2 (второй этап), Действительные значения показателей загрязнения окружающей среды
Таблица&#Ьа0;2.9. Сводные данные о стоимости реализации Программы CPT, млн. тенге
Таблица&#Ьа0;2.10. Сводные данные о стоимости реализации Программы CPT, млн. долл. США
Рисунок&#Ьа0;2.5. Возможное сокращение выбросов СО2 и загрязнителей воздуха в результате осуществления программы
Финансовая стратегия и оптимальный уровень совместного финансирования
Тарифы за проезд
Доли государственного и частного капитала в совместном финансировании Программы CPT
Таблица&#Ьа0;2.11. Сводные данные об уровне государственной поддержки в рамках программы
Рисунок&#Ьа0;2.6. Соотношение между стоимостью покупки и расходами на топливо для дизельных автобусов и автобусов работающих на альтернативном топливе
Рисунок&#Ьа0;2.7. Соотношение между расходом топлива и ценой на дизельное и&#Ьа0;альтернативное топливо
Рисунок&#Ьа0;2.8. Доля частного и государственного финансирования двух этапов программы
Социальный аспект реализации программы
Рисунок&#Ьа0;2.9. Изменение возрастной структуры автобусного парка в Казахстане в&#Ьа0;результате реализации программы
Типы приемлемых проектов и расходов.
Типы приемлемых бенефициаров
Критерии приемлемости проектов
Критерии оценки проекта
Выводы для Программе CPT
Примечания
Выводы для Программе CPT
Ссылки
Раздел&#Ьа0;3. Обзор макроэкономической и экологической ситуации
Демографическая и макроэкономическая ситуация
Рисунок&#Ьа0;3.1. Естественный прирост населения в отдельных странах ВЕКЦА
Рисунок&#Ьа0;3.2. Развитие ВВП на душу населения в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;3.3. Перевозки пассажиров предприятиями транспорта в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;3.4. Перевозки грузов предприятиями транспорта в Казахстане, за&#Ьа0;исключением транспортировки трубопроводами
Система городского общественного транспорта в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;3.5. Структура автопарка общественного транспорта с учетом сроков эксплуатации (количество транспортных средств и % от общего кол-ва)
Рисунок&#Ьа0;3.6. Структура автопарка общественного транспорта по типам используемого топлива (количество транспортных средств и % от общего кол-ва)
Таблица&#Ьа0;3.1. Парк общественного транспорта РК в разбивке по сроку эксплуатации и типам топлива (без электротранспорта)
Загрязнение воздуха в Казахстане и выбросы парниковых газов
Выбросы парниковых газов
Рисунок&#Ьа0;3.7. Категории транспорта и их доля в общим объеме выбросов парниковых газов в&#Ьа0;Казахстане
Загрязнение воздуха в городах Республики Казахстан
Рисунок&#Ьа0;3.8. Выбросы парниковых газов автотранспортными средствами в&#Ьа0;Казахстане в 1990-2014 годы
Вставка&#Ьа0;3.1. Оценка качества воздуха
Таблица&#Ьа0;3.2. Индексы загрязнения атмосферы
Таблица&#Ьа0;3.3. Уровень загрязнения атмосферы в крупных городах Казахстана в 2015 г.
Влияние на здоровье человека загрязненной дизельными выхлопами атмосферы
Вставка&#Ьа0;3.2. Выбросы дизельных двигателей
Рисунок&#Ьа0;3.9. Объем вредных для здоровья выбросов в расчете на единицу пройденного расстояния (нормативные данные).
Рисунок&#Ьа0;3.10. Объем вредных для здоровья выбросов в расчете на единицу пройденного расстояния (фактические данные)
Выводы для Программы CPT
Примечаниe
Ссылки
Раздел&#Ьа0;4. Нормативно-правовая база для транспортного сектора
Нормативно-правовая база в сфере городского общественного транспорта в&#Ьа0;Казахстане
Организация городского общественного транспорта и модернизация автобусного парка
Таблица&#Ьа0;4.1. Классификация автобусов согласно их категориям и вместимости
Таблица&#Ьа0;4.2. План обновления используемых на маршрутах автобусов, микроавтобусов и троллейбусов согласно типовому договору
Государственные транспортные программы (бюджетные программы с компонентом городского общественного транспорта)
Таблица&#Ьа0;4.3. План сокращения доли изношенных автобусов на регулярных пассажирских маршрутах
Технические требования к автобусам и требования в отношении выбросов автобусов
Таблица&#Ьа0;4.4. Требования в отношении выбросов автобусов с бензиновыми двигателями
Таблица&#Ьа0;4.5. Требования в отношении выбросов гибридных транспортных средств и их энергетических установок
Рисунок&#Ьа0;4.1. Развитие Европейских стандартов выбросов
Таблица&#Ьа0;4.6. Введение Европейских стандартов выбросов в ЕС и Казахстане
Таможенные тарифы на импортируемые транспортные средства
Стандарты энергоэффективности использования топлива
Таблица&#Ьа0;4.7. Показатели энергоэффективности автотранспортных средств в разбивке по типам двигателей
Выводы для Программы CPT
Нормативно-правовые акты, регулирующие проблематику загрязнение воздуха
Законодательство о загрязняющих воздух веществах
Приемлемые на национальном уровне меры по смягчению последствий изменения климата
Выводы для Программы CPT
Примечания
Ссылки
Раздел&#Ьа0;5. Анализ рынка экологически чистого топлива и технологий.
Обзор экологически чистых технологий и видов топлива, используемых в автобусном транспорте
Компримированный природный газ (КПГ)
Сжиженный нефтяной газ (СНГ)
Дизельные двигатели Евро&#Ь2011;VI
Электричество
Выводы для Программы CPT
Рынок компримированного природного газа и сжиженного нефтяного газа в&#Ьа0;Казахстане
Документы по вопросам политики перехода на газовое топливо
Технические требования к топливу
Анализ рынков СНГ и КПГ
Таблица&#Ьа0;5.1. Добыча природного газа в газообразном и жидком состоянии в&#Ьа0;2013-2016&#Ьа0;годы, млн.&#Ьа0;м3
Рисунок&#Ьа0;5.1. Взаимосвязь между производством природного газа и КПГ в Казахстане
Рисунок&#Ьа0;5.2. Производство и потребление сжиженного нефтяного газа в Республике Казахстан
Таблица&#Ьа0;5.2. Ставки акцизов на бензин и дизельное топливо
Таблица&#Ьа0;5.3. Средняя цена на топливо производителей за вычетом НДС и акцизов
Таблица&#Ьа0;5.4. Средняя розничная цена на разные типы топлива
Выводы для Программы CPT
Производство и импорт автобусов
Рисунок&#Ьа0;5.3. Производство автомобилей, грузовиков и тракторов в некоторых странах ВЕКЦА в 2000-2013 гг.
Таблица&#Ьа0;5.5. Фактическая цена приобретения автобусов
Цены внутреннего рынка
Импорт автобусов
Выводы для Программы CPT
Стоимость проезда в общественном транспорте
Доступное со-финансирование инвестиционных проектов
Проекты государственных инвестиций (ПГИ)
Программа субсидирования социально значимых видов транспорта
Меры по поддержке частного предпринимательства
Прочие источники финансирования
Выводы для Программы CPT
Примечания
Ссылки
Раздел&#Ьа0;6. Институциональные механизмы реализации программы
Институциональные формы управления государственной инвестиционной программой
Рисунок&#Ьа0;6.1. Схема управления программой СО/МЭЧР в Австрии
Предлагаемая схема управления Программой CPT
Разработчики программы
Группа по реализации.
Блок технического обеспечения.